华盛顿 — 欧盟成员国在10月4日举行的投票中决定对中国产电动汽车加征为期五年的反补贴关税，这一决定引起了国际社会的广泛关注，也遭到了北京当局的强烈反对。
在欧盟投票结果公布后，中国商务部立即发表声明，谴责欧盟的“保护主义做法”“不公平、不合规、不合理”，“严重违背世贸组织规则，干扰了正常的国际贸易秩序”。声明还指出，加征关税并不能解决任何问题，只会动摇和阻碍中国企业对欧洲投资合作的信心和决心。中国官方媒体新华社也在10月5日发表评论文章，批评欧盟此举“背离了公平竞争原则”。
新华社在评论中指出，此次反补贴调查是在欧盟产业界未提出申诉的情况下，由欧盟委员会主动发起，缺乏业界的普遍支持，同时成员国之间存在巨大分歧。评论认为，欧盟的“保护主义做法严重违背世贸组织规则，干扰了正常的国际贸易秩序”。然而，美国财经媒体彭博社在10月6日发布的报道中指出，欧盟此举是对自身勇气的一次考验，也增加了中国可能采取报复措施的风险，同时也可能引发欧盟消费者和企业的反弹。
虽然彭博社承认欧盟的此决定部分受到了美国的影响，有意正面对抗中国的贸易不公行为，但布鲁塞尔真正的意图是为了遵守世界贸易组织的规则并提升欧洲的竞争力。法国总统马克龙近期警告称，欧洲的经济模式需“重启”，对美国和中国大规模国内投资和市场保护的忽视可能对欧盟构成现实威胁。
彭博社引用了欧洲对外关系委员会（ECFR）亚洲事务主管扬卡·欧特尔的观点，认为此次投票标志着未来欧中关系的关键时刻。成功执行关税规定将使欧盟应对市场扭曲、过度依赖以及各行业安全挑战的能力提升。前欧洲央行行长马里奥·德拉吉也曾警告称，如果欧盟不对其经济进行变革和投资，以应对来自北京和华盛顿的竞争，将面临缓慢的痛苦。
中国国际贸易促进委员会发表声明称，中国电动汽车企业一直以最诚意的态度积极合作，期望在世贸组织规则下，通过价格承诺等方式解决分歧。欧盟中国商会也呼吁双方通过谈判方式解决问题。
彭博社还指出，二十年来欧盟的经济增长速度一直落后于美国，而对中国以庞大补贴为基础的产业扩张计划应对不力，已经在一些关键行业中显现出后果。作为全球最大的贸易集团，欧盟的GDP中约有50%依赖国际贸易，但美中之间不断升级的竞争和原材料争夺正在恶化国际环境，迫使欧盟重新调整其应对方法。
彭博社认为，虽然欧盟对中国电动汽车加征关税的决定与当前的政治取向相符，但这种做法也存在经济风险。在经历百年一遇的通货膨胀冲击后，立即卷入一场全球贸易战，将难以避免消费者物价压力的再次上升。
德国经济部长罗伯特·哈贝克强调，欧盟希望建立公平的竞争环境，而不是贸易战，因此需要通过谈判解决反补贴问题。他表示，欧盟联合起来就很强大，一旦分裂则会成为他人的棋子。如果不能一致反应，中国的工业战术将蔓延到其他领域。
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