欧盟所有成员国将在本周五（十月四日）对中国制造的电动车加征永久性进口关税的提案进行最终的投票表决。据欧盟官员和消息人士透露，法国、希腊、意大利和波兰预计将会支持这一提案，这将足以确保该议案获得通过。
这四个国家能够决定提案命运的原因在于，它们的人口总和占欧盟总人口的39%，超过了将提案推翻所需的65%的门槛。根据欧盟的规定，要想阻止这项计划，必须有15个国家、即占欧盟总人口65%的国家投票反对。否则，未来五年内对中国电动车加征45%的进口关税计划将不会改变。
原定于9月25日举行的投票因可能给中方更多时间阐明立场和替代方案而推迟至10月4日进行。
自今年七月，欧盟宣布对中国电动车制造商比亚迪、吉利和上汽集团分别加征17.4%、19.9%和37.6%的关税。其他车企的税率各不相同，加上欧盟此前征收的10%关税，总关税最低提高至27%，最高接近50%。
在中国压力下，欧盟八月份对相关税率做了轻微下调，显示了对中国的让步，但北京并不满意，认为高关税将阻碍中国电动车进军欧洲市场的目标。中国商务部部长王文涛在副部长李飞之后再次访欧，就关税问题展开外交行动，并与欧盟委员会的贸易专员东布罗夫斯基斯举行了会晤，提出了多种替代方案，但均未获认可。
若本周五的投票结果如欧盟官员预计，那将是对北京的一次沉重打击。中国经济在新冠大流疫结束后全面低迷，而北京将电动车视为经济复苏的重要新增长点并投入巨资。
尽管如此，欧盟委员会似乎不希望让北京彻底绝望。有消息称，欧盟可能在表决时提出附加建议，声明欧盟与中国在电动车补贴问题上的谈判并未解决。即使加征关税的提案通过，欧盟仍将继续与中国进行谈判，并重新审查包括价格承诺在内的替代建议。
知情人士称，正在谈判的一个方案是根据续航里程、电池性能及驱动方式来计算最低进口价。另一个选择是中方承诺对欧盟进行投资，并设置过渡期配额。
如果这些动议未能获得欧盟的认可，中国将面临重大挑战。新关税一旦实施，势必影响其在欧洲市场的份额和发展潜力。虽然欧盟试图维持谈判渠道，但中欧之间的贸易摩擦将不可避免地加剧。在未来的博弈中，中国需进一步权衡对策，以应对欧盟日益严苛的贸易政策和市场壁垒。真正实现双方的经济互惠互利，仍需走过一段漫长而复杂的谈判之路。
Parker Ju报导
(内文照片来自GOOGLE)