特斯拉首度进入中国政府采购清单
根据中国及西方媒体的报道，特斯拉首次被纳入中国政府的采购清单。在江苏省政府公布的采购目录中，特斯拉成为唯一的外资电动车品牌。除了特斯拉，该目录还包括中国本土车企吉利旗下的沃尔沃电动车。
美国有线电视新闻网 (CNN) 于7月5日报道称，这意味着江苏省的政府机构和公共团体可以采购这些品牌的电动车作为公务用车，这也显示出埃隆·马斯克的公司与中国政府的关系正在变得更加紧密。
在特斯拉位于中国的超级工厂所在地上海，一些国营企业已经率先购买了一批特斯拉Model Y电动车。中国媒体报道，上海临港新片区的城投兴港集团和临港投控集团等国营企业已开始使用特斯拉汽车作为企业的功能用车。
中国科技入口网站IT之家7月5日报道称，这是上海市政府在采购活动中落实平等对待内外资企业的一项积极响应。近年来，随着美中关系的恶化，中国监管部门和安全部门在全国范围内展开了广泛的反间谍群众运动，将国家安全和资料安全提升至罕见的高度，给特斯拉这样的外企带来了明显的负面影响。
中国网路舆论充满了特斯拉汽车收集中国敏感情报的说法，包括中国官方明令禁止特斯拉汽车进入中国军事设施、政府大楼等众多所谓“敏感地点”。许多使用特斯拉汽车的计程车司机也因此失去了不少生意，从而影响了消费者对于特斯拉产品的看法及他们的购买意愿。
分析人士认为，中国政府对特斯拉态度的大幅转变应与今年以来中国面临的国际商业环境恶化有显著关联。过去几个月中，越来越多的国家加入了抵制或限制中国电动车的行列，包括美国和欧盟这些世界上最大的经济体宣布大幅提升对中国电动车的进口关税，接着巴西、土耳其、印尼等国也采取了类似的行动，此外，加拿大等一些国家正在考虑如何应对包括电动车在内的中国过剩产能压力。
在外部强大压力下，北京对在华外资企业的歧视性政策发生了一些松动。今年7月1日，北京召开的外资工作座谈会上提出要“一视同仁支持外资企业参与”中国政府采购，一视同仁地支持内外资企业参与大规模设备更新、政府采购、招标等。
然而，江苏省政府和上海市政府以及中国媒体都没有提到具体会采购多少辆特斯拉汽车。根据《财富》杂志的报道，中国政府通常不会购买进口车，除非通过特批。但特斯拉产品“幸运地”被中国官方视为“国产汽车”，这主要是因为其超级工厂位于上海，而且特斯拉的“国产化”率高达95%，远高于许多中国本土车企。
中国官媒环球时报引用中国乘用车协会秘书长崔东树的话称，政府愿意购买特斯拉“表明我们正在做出公平和多样化的选择，而不是只列出中国新能源车品牌”。
特斯拉自2012年在中国建厂，2014年开始向中国消费者交付电动车。截至目前，特斯拉在中国拥有超过170万用户。中国是特斯拉最大的海外市场。2023年，特斯拉在中国交付了94.7万辆汽车，位居中国年度豪华品牌交付冠军。然而，中国本土车企的全面崛起给特斯拉带来了越来越大的竞争压力。去年第四季度，比亚迪的电动车全球销量超过了特斯拉，但在今年上半年，特斯拉的销量反超了比亚迪，但双方的销售差距依然非常小。
(内文照片来自GOOGLE)