中国在周六（10月12日）对欧盟委员会发出警告，称欧方不能在与中方就电动汽车价格承诺方案进行谈判的同时，又与部分中方企业单独进行价格承诺谈判，指出此举将动摇双方谈判的“基础和互信”。
中国商务部在周六的记者会上对欧盟进行了批评。中国商务部证实，中方谈判代表团已经从布鲁塞尔返回北京。
“中欧技术团队在布鲁塞尔共进行了八轮密集磋商，”中国商务部发言人说，“经过艰苦努力，双方在一些领域取得了重要进展。”
在欧盟关于对中国产电动汽车加征长达五年永久性反补贴关税的决定得到了大多数成员国的投票支持，并将在下个月全面实施之际，中国商务部派出了代表团前往布鲁塞尔与欧盟委员会进行连续20多天的八轮密集谈判。但根据中国商务部发言人的说法，“双方还存在重大分歧”，尚未达成双方都能接受的解决方案。
发言人指出，中方在磋商过程中多次提出了“务实的建设性解决方案”以回应欧方的具体关切，展现了“最大诚意和灵活性”。
“但遗憾的是，欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关注的问题，双方面临重大分歧，且目前磋商尚未达成双方均能接受的解决方案，”商务部发言人说。
发言人补充说，中方通过对话磋商解决问题的“态度”和“诚意”没有改变，并已正式邀请欧盟尽快派遣技术团队来北京，继续进行下一阶段的面对面磋商。
路透社周六报道，发言人特别对欧委会正在就欧盟电动汽车反补贴案单独与部分企业进行价格承诺谈判的报道表达关切并提出警告，但未提供欧盟采取此类行动的任何证据。
中国几天前曾向布鲁塞尔提议，将中国生产的电动汽车在欧盟的最低售价设定在三万欧元（约32,000美元），以换取欧盟免征中国电动汽车额外的反补贴关税。但这个提议被欧委会拒绝。
中国商务部发言人表示，包括在中国的欧资企业在内的不同类型中国企业已授权中国机电商会，提出了代表产业整体立场的价格承诺方案。
“这是目前中欧磋商的基础。如欧方在与中方磋商的同时，又与部分企业单独进行价格承诺谈判，将动摇谈判的基础和互信，给双方磋商带来干扰，不利于推进行磋商的整体进程，”这位发言人说。
比亚迪执行副总裁李柯在接受德国法兰克福汇报记者采访时表示，比亚迪预计在“不到半年时间内在德国立足”，并将大幅增加其电动汽车在德国的销售。
法兰克福汇报是在巴黎车展开幕前夕对李柯进行采访，并在周六刊登了相关报道。李柯批评欧盟即将于下月开始对中国产电动汽车加征高额反补贴关税，认为此举让消费者蒙受了损失。德国在欧盟就中国电动汽车加征关税问题进行表决时，投了反对票。
李柯透露，比亚迪将在2025年底前开始在匈牙利生产电动汽车。
“我们将成为欧洲重要的市场参与者，”李柯说。
李柯向法兰克福报告表示，比亚迪正在扩展在德国的销售团队，以赢得消费者的信任，因为公司的策略是建立在欧洲的长期存在基础上。
李柯不愿谈及具体销售目标，但暗示比亚迪电动汽车在欧洲市场的售价将介于两万五到三万欧元之间。
李柯表示，她认为欧洲车企之所以缺乏竞争力，是因为它们缺乏连贯性电动汽车政策的确定感，并试图将健康的竞争拒之门外。
(内文照片来自GOOGLE)