依据路透社2024年10月10日的独家报道，五位熟悉俄罗斯汽车市场的消息人士透露，中国汽车制造商奇瑞公司已经在俄罗斯的三家工厂内开始组装汽车。这三家工厂原来隶属于德国的大众和平治以及日本的日产汽车公司。
德国和日本的汽车公司在2022年俄乌冲突全面爆发后，由于西方国家对俄罗斯实施制裁，它们撤出了在俄罗斯的业务。随后，中国汽车制造商迅速填补了这些西方公司留下的市场空缺，目前中国品牌车辆已占据俄罗斯汽车市场一半以上的销售份额。
根据路透社的报道，四位与中国车企有联系的消息人士不愿透露姓名，因为他们没有获得接受媒体采访的授权。这些消息人士指出，由于俄罗斯国内汽车生产能力有限，且产能利用不足，中国最大的汽车出口商奇瑞公司认为俄罗斯的汽车需求依然强劲。
奇瑞公司在书面声明中表示，它向俄罗斯市场提供乘用车，但并没有计划在俄罗斯建厂或购买现有工厂。奇瑞没有回应路透社关于其在三家工厂进行汽车组装的评论请求。
随着俄罗斯提高进口汽车的价格，这可能会促使外国汽车制造商将生产本地化。奇瑞国际副总裁许青松在七月份指出，该公司正在实施一项全球扩张计划，预计在未来三年内进入60多个新市场。尽管欧盟最近决定提高从中国进口的电动车关税，奇瑞在中国制造的电动车将面临更高的出口欧洲关税。
路透社查阅的最新文件显示，奇瑞在俄罗斯生产的部分车型已经通过了当地的安全标准合规性审查。消息人士称，在此前属于大众、平治和日产的三家工厂里，奇瑞的瑞虎SUV和Exeed车型已经开始组装并下线。提供这一消息的人士包括这三家工厂的新东家、汽车经销商和两位知情人士。
一位知情人士透露，日产在2022年底将其位于圣彼得堡的工厂出售给了俄罗斯公司。奇瑞的瑞虎7在俄罗斯被重新命名为Xcite X-Cross 7，成为俄罗斯本地品牌的一部分。日产发言人对此拒绝置评。
根据俄罗分析机构Autostat的数据，奇瑞及其旗下品牌Exeed和Omoda在2023年俄罗斯的新车销量达到约20万辆，这一数字比2022年的销量几乎增加了两倍。
在俄罗斯汽车市场转变的背景下，奇瑞公司在继续寻找新的市场份额和增长机会。随着西方汽车制造商大幅减少在俄罗斯的业务，奇瑞等中国公司则迅速抓住了机会，扩展了在俄罗斯市场的业务。这不仅为奇瑞带来了新的商机，也为俄罗斯消费者提供了更多的购车选择。通过积极的市场战略和本地化生产，奇瑞正在进一步巩固其在全球市场的地位。
奇瑞的成功扩展不仅仅是其全球品牌策略的一部分，也反映了中国汽车制造商在面对全球市场变化时的灵活应对和战略调整。在欧洲市场关税提高等挑战下，中国汽车制造商如何继续保持竞争力，将是未来值得关注的课题。
(内文照片来自GOOGLE)